近日，充电宝安全问题成为公众关注的焦点。6月26日，民航局紧急通知，自6月28日起，禁止旅客携带没有3C标识、标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班，多地机场已提前执行。 此前，罗马仕、安克创新召回大量充电宝，然而消费者寄回召回充电宝时却困难重重，多家快递公司拒收，仅少数如京东快递和中国邮政仍接收，且对电池容量有要求。消费者该如何妥善处理这些“风险”充电宝，成为亟待解决的问题。 江苏理工学院资源环境与清洁能源研究中心副主任、常州市电池技术协会理事毛武涛接受中新社国是直通车采访时表示，充电宝多使用锂电池，从电化学原理看，非固态锂电池本身存在安全隐患。未获3C认证的充电宝，因未按照国标进行电路和电池测试，难以保证达到安全要求，安全隐患更大。 快递公司担心在运输过程中，充电宝可能因挤压、碰撞或高温等因素引发爆炸或起火，从而对人员和财产造成损失。因此，出于安全考虑，多家快递公司选择了拒收充电宝。 从事穿戴电池研究的天津工业大学纺织科学与工程学院教授陈磊在接受中新社国是直通车采访时表示，充电宝出现物理变形（如鼓包）、漏液、异味、特别烫、有噪声、电量突然下降、充不进电、接口异常等情况，都表明存在问题，应立刻停止使用。 毛武涛解释说，盐水浸泡可让电池缓慢放电，减少安全风险，实验室拆解电池前也采用此方法。但不建议普通人在家大规模操作，因为浸泡产生气泡释放的气体在通风不良环境下或可影响人体健康。 专业实验室有通风橱和严格操作规章确保安全，普通消费者家中往往不具备专业实验室的条件，通风不良的环境可能导致气体聚集，对人体健康造成威胁。 事情似乎陷入了僵局。消费者手中的问题充电宝既无法寄回召回，又无法在家中安全处理。国是直通车尝试多方联系，以求安全的解决办法。 国是直通车以普通充电宝用户名义联系到北京市生态环境局，一位固体处工作人员称，北京市民可以将普通废旧充电宝直接放置在小区、商超等公共场所分类垃圾投放点的“有害废物（垃圾）”投放地。至于自认为有爆炸等安全风险的充电宝，建议可尝试咨询应急管理部门如何处理。 北京市丰台区某小区工作人员告诉国是直通车，其小区内设置有“有害废物（垃圾）”投放的红色垃圾桶，物业部门会配合相关专业机构，对投放的废物规范处置。这一做法为消费者提供了一个可行的解决方案，即通过垃圾分类方式将问题充电宝交给专业机构处理。 但有分析认为，该方案仍需进一步完善。一方面，消费者需要了解并掌握正确的垃圾分类知识，确保问题充电宝被正确投放；另一方面，物业部门和相关机构需要提高对有害废物的监管和处理能力，确保问题充电宝得到安全、有效的处置。 此外，充电宝的生产公司和销售商也应承担起相应责任。公司应加强对充电宝的质量控制和安全检测，确保产物符合国家标准和安全要求。同时，还应建立完善的召回机制和处理流程，为消费者提供便捷、安全的召回服务。 陈磊建议，购买时应注意选择有3C认证或其他认证标志的产物，注意容量与输出匹配。使用过程中避免极端环境（高温、低温、特别潮湿），避免过度充电、摔打碰撞、穿刺，特殊环境（如户外高温）下最好和充电宝保持一定安全距离，并做好风险防范措施，以及尽量让孩子远离充电宝。
